Hubei All-Media，Dai Hui的每日记者，在支持点无关的开放能力中，人民币的一般改善与积分运输的强有力支持密不可分。 9月3日，在一系列关于“决定性的维多利亚和最终决定”的新闻发布会上，霍贝省政府拥有信息办公室，党领导局局长兼国家运输部局长张·张平说，在“ 14th五年期限”期限789. 789.7的前四年中，789.7 born will will will will will will will will y y y y899.7 will will will will will y。会，威尔。威尔（Will Will）将降到789.7 Beanth Yunion，789.7 Beanth，Will Will Will Will Will连续第二年降到789年代789年代789年。在20个计划指标中，有9个指标，包括道路里程和港口负载的性能，在2024年之前完成了。 Hubei com的位置连接东部和西部的全国三维运输网络的nter在南方和北部的连接更为明显，这使人们可以享受旅行。 Hubei是独一无二的，可以加速建造一个综合的三维运输走廊，即“九个状态边界”。当我们进入新时代时，现代整体运输系统将以更快的速度提高，该位置的优势将转化为“ Ju-Jitsu Boulevard”的优势。铁路网络的重塑速度更快。在8月底，高速Riel Xiangjing的Wuyi部分和长号河的高速Riel开始了一项操作测试。迄今为止，该州高速铁路的总里程已达到2,155公里，预计它将从该国的第13位跃升至该国的前五名，超过2,500公里，到达NES的NES。水运输设施的容量是康斯塔改进。 8月22日，汉字Yakuhub第二排的初步设计被批准。这是“三艘船锁和河道”项目的第一个初步设计批准，也是汉南 - 冈之间的河北部室内运输渠道的关键项目。扬兹哈河武汉安奎林区的6m深项目海峡正式开始了行动。这艘10,000吨的船可以全年直接到达Uhan，这条河已经完成了Xiangyang的一千吨。该州高级河流路线的总里程达到2213公里，港口容器的性能能力超过610万TEU。道路的主要骨架基本上是形成的。 8月8日，武汉 - 桑兹高速公路的西安级洪（Xian Districhong）倒置，由湖北通信投资集团（Hubei Communications Investment Group）建造，在交通中开业和运营，从而将武汉（Wuhan）的里程从2个小时t降低了o 1小时。目前，该州国家高速公路的主要线路已经完全完成，“更新和扩展的项目是垂直道路的两个主要渠道和两条高速公路的两条水平，同时建造了Youngtze河的桥梁，同时正在建造中的桥梁，该飞机的燃油经济性是指控飞机的8.84公里。井人机场被正式使用，该州的运输机场数量达到8。在今年的上半年，HU运输的总投资继续在该国排名第三，在中部地区排名第一，Acteual，Han-Hunan-Guangxi的扩张，以及诸如表达渠道和表达式界面和表达式和表达式的主要项目。一个公司Mprehensive 3D运输中心。高铁网络以更快的速度形成了超级措施，在四个小时内达到了该国80％的重要城市。 “湖北水运输”正在竞争。扬卢港（Yangluo Port）已开设了包括韩国和俄罗斯在内的几乎海洋路线的五条国际直接路线。武汉的河流运输网络正在不断从上海扩展到世界。 “路线上的湖泊”到达世界。 Ezhou Huahu国际机场总共开设了104条负载路线，最初辐射了五大洲，并形成了为世界服务的“ 123个高速负载物流圈”。从一月到七月，这一年，华胡枢纽的货物和邮件性能达到831,000吨，比上一年增加了56％，占该国第五位。据卢（Lu Hui）称，埃兹市委员会市长委员会和市长，埃兹胡胡国际机场（Ezhou Huahu International Airport）是23个货运航空公司Oreign Airlines）以及Hubei International Airlines，Ltd.扩大日常航班，并促进了“每天两次浪潮”的运行。国外的几家仓库已经宣布并使用，包括阿拉伯联合酋长国的米兰，意大利和阿布扎比，开放了56种国际“轮胎”产品，将转移量增加到1,200吨，去年增加了361％。 “全球E-A”品牌的影响不断扩大。灌溉内连通性，Interninkia连通性和全球连通性加速了“丝绸路线”三个中心的福利重塑：土地，海洋和空气，将更多的发展因素联系起来，并激发了当地经济的新活力。张智王表明，Yichang的高速铁路网络与Wuhan，Xiangyang和“ Super Rice Fonts”现在加速，高速高速高速连接线将成功完成，Han-Xiangyi高速铁路线W成功完成。在连接hanxiagyi的“金三角”的“两个垂直和三个水平”的主要渠道中，第一级是84.7％及更多帐户。随着国家运输三维网络的快速发展，区域经济竞争加剧了，物流成本继续下降，因此它是一种竞争性工具。在这种情况下，Hubei不能仅仅信任“获得正确的道路”的独特性。铁路，我们需要水，道路和空气之间的Acceleraterare互连，打开所有“子午线”，并提高运输和物流的质量和效率。据估计，在整个公司的多模式运输比例中，每个增加1个百分点的增加都会将总物流成本降低约0.9个百分点，从而节省了1000亿元人民币。当实际经济面临压力时，这种降低成本成本具有竞争力。看着河的声音，鼓和霍恩斯（Horns），在湖河区（Lake River Section），多模式运输结构是“一千种蜡烛竞赛”。郑齐平介绍了他接受了四个国家多式联运示范项目，包括Yichang Three Gorges Hub多式联运运输，并要求创建八个国家项目示范项目，包括Wuhan和四个示范项目。全国示范ProjectHubei多模式运输N占该国的第一名。充当关键的国内物流中心会更好。目前，武汉创建了第一个国家集成负荷中心，以补充和加强连锁城市，聚集了国家物流中心“ 5型”，包括Shiyan，Xiangyang，Ezhou，Jingzhou，Jingzhou，Jingzhou，Jingzhou等人在施工名单中。多模式运输网络正在不断扩展。武汉港（Wuhan Port）和黄希（Wuangshi）的团体成立了纽波特（NewportChonggin和Saints到Yangshan Port和Ninbo Port。从2020年到2024年，从铁路容器中的水运输每年增加49.5％，超过了国家年度全国年度增长指标的要求超过15％。在2024年，我们州至GDP的总物流成本为12.82％，比全国平均水平低1.28个百分点。信息服务平台以更快的速度提高。 Hubei供应链的Pable信息平台现已运行，目前正在运行，目的是“铁路，水”，开放式，仓库和邮件最初实施。在15年的计划期间，中央Zhiqing将确定“加速中央地区出现的关键战略要点”的目标，使大型渠道平滑，建造大型中心，增强大型运输，促进铁路兼容性，促进铁路兼容性空运。作为该国重要的物流中心的好角色是在一个新时代建立“九个州桥”，并成为点点构建的先驱。